Infos und Übersichten rund um den Lancer

März 2024 - Hier gewinnt ihr einen Dakar-Gewinner - alles weitere im Gewinnspiel - Thread.
  • Erstzulassung
    1. April 2023
    Karosserieform
    Limousine
    Kilometerstand
    1
    Motorvariante
    1,6L und 1,8L
    Getriebevariante
    Handschaltung
    Automatik
    Doppelkupplung

    Hallo!


    Wir möchten Euch hier an dieser Stelle mal ein paar wichtige Daten, Fakten und Dinge rumd um den Lancer CY0 in übersichtlicher Form darbieten.
    Grundsätzlich empfielt es sich, bei Fragen zunächst die Suchfunktion zu nutzen, wir haben zu vielen Themen, Fragen und Problemen schon oft den passenden Thread, so daß die Antwort auf Eure Frage vielleicht schon längs hier im Forum zu finden ist.
    Ist dies nicht der Fall, nutzt doch bitte für alles Weitere einen vorhandenen Thread, der gut zu "Eurem" Thema paßt, insofern es solch ein Thema schon geben sollte.
    Und bedenkt bitte, das Forum soll Euch schnelle Hilfe bei Euren Fragen und Problemen bieten, aber auch als Datenbank und Wissenssammlung dienen, von daher bleibt bitte beim eigentlichen Thema in den jeweiligen Themenm dann bleibt es hier Übersichtlich und man findet schnell, was man sucht.


    Wenn Ihr noch Wünsche, Fragen oder Anregungen zu dieser Überischt oder zum Forum bzw. Bereich ganz allgemein habt, zögert nicht, uns einfach per PN anzuschreiben.
    Wir antworten und helfen Euch gerne, und nehmen auch gerne Wünsche, Kritik oder Anregungen an.
    Denn wir "arbeiten" hier alle miteinander und gemeinsam, das hilft jedem einzelnen User weiter, und somit auch dem Forum.


    Dann viel Spaß hier!


    Euer Lancer-Team Apollo, DerBelz, Nudelsose und Mirko



    Hier mal ein Überischt zum Lancer CY0 in Deutschland:


    9. Generation: Lancer CY0 (Sportlimo) und CX0 (Sportback)


    240px-Lancer_Facelift.jpg  240px-Lancer_Sportback.jpg


    Produktionszeitraum: seit 2007 (Sportlimousine) bzw. 2008 (Sportback)


    Karosserievarianten: Stufenheck und Fließheck


    Motoren für Europa:
    Benziner
    1.5 MIVEC 1499 cm³ 80 kW (109 PS) bei 6000 min-1 143 Nm bei 4000 min-1 mit Fünfgang-Schaltgetriebe 2009 bis 2010
    1.6 MIVEC 1590 cm³ 86 kW (117 PS) bei 6000 min-1 154 Nm bei 4000 min-1 mit Fünfgang-Schaltgetriebe seit 2010
    1.8 MIVEC 1798 cm³ 105 kW (143 PS) bei 6000 min-1 178 Nm bei 4250 min-1 mit Fünfgang-Schaltgetriebe oder 6-Stufen-CVT-Getriebe seit 2007
    2.0 MIVEC Turbo 1998 cm³ 177 kW (241 PS) bei 6000 min-1 343 Nm bei 2500-4725 min-1 mit Sechsgang-Automatikgetriebe und permanentem Allrad Antrieb AWC 6-Gang TC-SST mit Sportmodus seit 2009


    Diesel
    1.8 DI-D MIVEC ClearTec 1798 cm³ 85 kW (116 PS) bei 4000 min-1 300 Nm bei 2000−2500 min-1 nur mit Fünfgang/Sechsgang-Schaltgetriebe seit 2010
    1.8 DI-D+ MIVEC ClearTec 110 kW (150 PS) bei 4000 min-1 300 Nm bei 2000−3000 min-1 nur mit Fünfgang/Sechsgang-Schaltgetriebe seit 2010
    2.0 DI-D Turbo 1968 cm³ 103 kW (140 PS) bei 4000 min-1 310 Nm bei 1750 min-1 nur mit Sechsgang-Schaltgetriebe 2008 bis 2010


    Thema "Sportauspuff":


    Marke Herkunft Baugruppe Material Kompatible Modelle Preis Endrohre Eintragung
    FOX Deutschland ESD V2A Edelstahl 1.5/1.6/1.8 und 2.0 DID 460 Euro Duplex, ohne/mit Evo Heckschürze ABE/EG-Gutachten
    Mitsubishi/Cobra Deutschland ESD V2A Edelstahl 1.5/1.6/1.8 und 2.0 DID 600 Euro ??? Duplex ABE
    Friedrich Motorsport Deutschland ESD/Anlage ab KAT V2A Edelstahl 1.5/1.6/1.8/2.0 und 2.0 DID 250 Euro Einflutig, Duplex ABE/EG-Gutachten
    NAP Deutschland ESD Edelstahl 1.5/1.8 und 2.0 DID 400 Euro Einflutig, Duplex ABE/EG-Gutachten
    NAP Deutschland ESD Edelstahl Ralliart 400 Euro Einflutig, Duplex ABE/EG-Gutachten
    HJS (Ralliart) Deutschland ESD, Anlage ab KAT oder ab Turbo, mit und ohne MSD V4A Edelstahl Ralliart und Evo X 600 - 2100 Euro Duplex Oval 110x70mm (RA) bzw. 130mm rund (Evo) Einzelabnahme
    FOX Deutschland ESD/Anlage ab KAT V2A Edelstahl Ralliart und Evo X 590/890 Euro Duplex ABE/EG-Gutachten
    FOX Deutschland ESD V2A Edelstahl Diesel ab 2012 (Benziner in Vorbereitung ab 550 Euro Duplex ABE/EG-Gutachten


    Danke an maugag für den Hinweis auf den ESD für Modelle ab 2012


    Achtung: Lancer bis 2012 hatten einen quer liegenden ESD. Ab 2012 gab es den Lancer mit einem längs liegenden ESD, dort passen die Anlangen für Modelle vob 2007 bis 2011 nicht.



    Thema "Sportfahrwerk" und "Spurplatten":


    Hersteller Art Tieferlegung Modelle Preis Teilegutachten Besonderheiten
    KW Suspensions Gewindefahrwerk VA: 40-65 mm (zugelassen) und HA: 30-65mm (zugelassen) alle CX/CY inkl. 4WD 1.369 Euro TÜV-Gutachten Zugstufe vorne und hinten einstellbar
    K-Sport Germany Gewindefahrwerk VA und HA: 40-65 mm (zugelassen) alle CY/CX 1.245 Euro TÜV-Gutachten inkl. einstellbarer Domlager VA, kombinierte Zug-Druckstufenverstellung VA+HA
    GTS Komplettfahrwerk 40 mm VA und 30mm HA alle CX/CY 477 Euro TÜV-Gutachten gekürzte KYB-Dämpfer und H&R-Federn
    Eibach Tieferlegungsfedern 30 mm VA und 25 mm HA alle CX/CY Geräusche bei Verwendung von Seriendämpfern möglich
    H&R Tieferlegungsfedern 40 mm VA und 30mm HA alle CX/CY 150 Euro Teilegutachten Geräusche bei Verwendung von Seriendämpfern möglich (unter 10°C)
    Lowtec Tieferlegungsfedern Geräusche bei Verwendung von Seriendämpfern möglich
    H&R Spurverbreiterung 30mm je Achse alle CX/CY 80 Euro je Achse Teilegutachten Hinterachse bördeln notwendig! Einbau nur hinten oder vorne und hinten. Einbau selber durchführen vorne mittel schwer, hinten sehr schwierig.
    H&R Spurverbreiterung 10mm je Achse alle CX/CY ab etwa 40 Euro pro Achse kein Gutachten für den Lancer vorhanden es werden keine längeren Radbolzen benötigt
    FK Automotive Spurverbreiterung 20mm je Achse alle CX/CY ab etwa 35 Euro pro Achse kein Gutachten für 5-Loch-Platten bei FK zu bekommen es werden keine längeren Radbolzen benötigt, die Platten haben eine eigene Zentrierung für die Felge


    Die der Verwendung von 10mm-Spurplatten (also 20mm pro Achse) und den 18"-Werkstfelgen sind keine längeren Radbolzen nötig, die vom TÜV geforderten 6,5 Umdrehungen bei M12x1.5 werden erreicht, es sind real fast 7 Umdrehungen, die die Radmutter schafft.



    Thema Lampentypen und Sockel:
    Danke hier besonders an -Sko-, die Liste stammt von ihm


    Vorne:


    Blinkerleuchten: WY21W oder W3x16d (21 Watt)
    Scheinwerfer Abblendlicht: HB4 (51 Watt)
    Scheinwerfer Fernlicht: HB3 (60 Watt)
    Bi-Xenon Scheinwerfer: Bi-Xenon: D2S mit Sockel P32d-2 (85V - 35 Watt)
    Kurvenlicht: H11 (55 Watt)
    Nebelscheinwerfer: H11 (55 Watt)
    Begrenzungleuchten: W5W oder T10 (5 Watt)
    Seitenlichen Blinker: ein Teil (5 Watt)


    Hinten:


    Brems- und Schlusslleuchten: W21/5W oder BA15d (21/ 5 Watt)
    Dritte Bremsleuchte: Keine Angaben laut BA
    Nebelschlussleuchte: W21W oder W3x16d (21 Watt)
    Kennzeichenleuchten: W5W oder T10 (5 Watt)
    Rückfahrleuchten: W16W oder W2,1x9,5d (16 Watt) beim Sportback und W21W bei der Limo
    Blinkerleuchten: WY21W oder W3x16d (21 Watt)
    Seitenmakierungleuchten W5W oder T10 (5 Watt)


    Innenraum:


    Soffitte 28-31mm SV8,5 (8 Watt)




    Maße der orginalen Felgen:
    Da immer wieder die Frage auftaucht:
    die 18"-Werksfelgen, wie sie am Intense, Instyle und Ralliart montiert waren sind 7x18 ET46-Felgen mit 215/45 R18-Reifen.


    und die 16"-Werksfelgen, wie sie z.B. am Invite montiert waren, sind 6,5x16 ET46 mit 205/60 R16 92H.


    Lochkreis bei beiden ist 5x114,3 mit einer Nabenbohrung von 67,1 mm.




    maximale Achslast beim Lancer CY0 und CX0:

    IMG_0091.PNG

    [font='Times New Roman, Times, Georgia, serif'][size=8]Bilder: Lancer CX3A
    [url='http://www.mitsu-talk.de/wbb3/index.php?page=Board&boardID=51']
    6ahf9wn2.jpg

  • Links zu Teile-Shops für unsere Lancer:


    Chargespeed aus Japan


    Tuning Plus aus Russland


    Ebay-Shop von Maxxpower aus Deutschland


    Autocity Imports aus den USA


    Autostyle aus Deutschland


    Rexpeed aus den USA


    AIT Racing aus Holland


    Rallytech aus Großbritanien


    Andy´s Autosport aus den USA


    Fullcartuning aus Holland


    X-Factor Designs aus Singapur


    Road Race Motorsports aus den USA


    Facebook-Seite zu Rainbow Pen aus Malaysia


    Rallyshop.it aus Italien


    Evo X Tuning aus den USA


    AJ-Racing aus den USA


    Accolade aus den USA


    Starbright Bodykits aus den USA


    Japo Motorsport


    Jap Performance Parts aus Großbritanien


    Ebay-Shop von Scorpion Motorsport aus Malaysia


    Auto Locker aus Russland


    ABS Dynamic Danke an Takeshi!


    ATS-Tuning aus Russland Danke an Katsuo!


    AVB-Sports aus Belgien Danke an X-trem!


    JPC Performance aus Holland (Danke an X-trem für den Link!)


    Ground Dynamics


    Road Race Motorsports





    Speziell für den Sportback:


    Sydney Special Vehicles aus Australien


    Und hier nun endlich mal ein Link zum RalliArt-Spoiler und der RalliArt-Hecklippe für den Sportback:
    Die Lippe: RHD-Japan.com
    und der Spoiler: RHD-Japan.com
    Vielen Dank an DerBelz für das Finden des Shops! :gut




    Versandkosten:
    Wir haben bewusst das Herkunftsland der Tuningartikel beigefügt. Die Verdandkosten variieren in dem Bereich extrem. Während man in Deutschland, wie dem umgebenden Ausland (zb Niederlande) seine Teile für niedrige zweistellige Beträge zugesandt bekommt, können sich dich die Kosten bei US oder Japan importen verdoppeln.
    Zu dem Kaufpreis und den Versandtkosten kommen dann noch sowohl die deutsche Mehrwertsteuer, als auch Zollgebühren hinzu.
    Hier wäre es eine Überlegung wert sich mit anderen Usern die Teile zusammen zu bestellen um so Verdandkosten zu sparen.
    Manche Händler bieten auch an, das Paket als "Gift", also "Geschenk" zu verschicken. Das umgeht die Mehrwertsteuer. Aber vorsicht, werdet ihr beim Zoll erwischt, müsst ihr ggf nachzahlen.
    Die genauen Verdandkosten sind bitte beim entsprechenden Händler selbst zu erfragen, dies ist nur ein Leitfaden zur Orientierung.

    [font='Times New Roman, Times, Georgia, serif'][size=8]Bilder: Lancer CX3A
    [url='http://www.mitsu-talk.de/wbb3/index.php?page=Board&boardID=51']
    6ahf9wn2.jpg

    7 Mal editiert, zuletzt von Dogcatcher ()

  • Das Problem mit dem Klimasteuergerät:


    Der Sommer ist ja nun seit einer Weile endgültig vorbei, und sicher gibt es hier noch so Manchen, der in der kalten Jahreszeit wieder feststellen muß, daß seine Klimaautomatik nach 20-30 Minuten Fahrzeit irgendwie die Temperatur im Innenraum weit runter regelt.
    Das Problem: die ersten Modelljahre des Lancer haben ein Klimasteuergerät verbaut, daß nicht anständig arbeitet.
    Die gute Nachricht: es gibt eine Lösung!
    Das Problem ist beim Hersteller bekannt, wenn auch es keine Rückrufaktion dazu gibt. Wer sich mit diesem Problem an seinen Händler wendet, sollte dabei unbedigt die intere Vorgangsnummer von MMD angeben.
    Auch, wenn Eure Garantie schon abgelaufen ist, könnte der Wechsel auf Kulanzbasis für Euch kostenfrei sein. Versuch macht Klug.


    Also, die interene Vorgangsnummer von MMD lautet SVTE-111080, schildert dem Händler Euer Problem und sagt ihm, daß das Problem bei Hersteller bekannt ist und gebt ihm diese Nummer für eine Serviceanfrage, dann solltet Ihr ein neues Klimasteuergerät bekommen, mit Glück auch nach Ablauf der Garantie kostenfrei für Euch.


    Hier mal so ein Antwortschreiben von MMD zu dem Thema:
    Klick


    Anschreiben Mitsubsihi Klimasteuergerät.pdf Klimasteuerung Lancer CY0.pdf


    Den passenden kompletten Thread dazu gibt´s hier:
    Fragen zur Klimaanlage




    Vielen Dank an Alle, die sich damals nicht locker gelassen haben, bis der Hersteller reagierte, und uns hier diese Infos bereit gestellt haben!


    Weitere Details zur Montage und Bestellung:


    Das Klimasteuergerät ist hinter dem Handschuhfach verbaut und befindet sich links neben dem weißen Filterkasten.
    Befestigt ist das Steuergerät mit zwei Schrauben. Siehe Fotos.


    Klimasteuergerät Benziner - Eingebaut.JPG Klimasteuergerät Benziner - Befestigung.JPG Klimasteuergerät Benziner - Ausgebaut.JPG


    Für den Diesel wird folgendes neues Klimasteuergerät verbaut.
    Artikelnummer des Austausch-Klimasteuergerätes für den Diesel: 7820A436


    Klimasteuergerät Diesel - Neu.jpg


    Beim Benziner kann ich mein originales Klimasteuergerät (Bild links) und das Austauschklimasteuergerät (Bild rechts) zeigen.
    Das Austausch-Klimasteuergerät kostet inkl. Versand ca. 50€
    Artikelnummer des Austausch-Klimasteuergerätes für den Benziner: 7820A424


    Klimasteuergerät Benziner - Alt.JPG Klimasteuergerät Benziner - Neu.JPG

    [font='Times New Roman, Times, Georgia, serif'][size=8]Bilder: Lancer CX3A
    [url='http://www.mitsu-talk.de/wbb3/index.php?page=Board&boardID=51']
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    Einmal editiert, zuletzt von Siggi ()

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