Einstellung Konidämpfer

Weiß vileicht jemand wie die Konidämpfer mit den Eibach Federn original eingestellt waren?
Das Fahrwerk gab es ja im Zubehörprospekt.

Hab mich jetzt mal durch den Googlewald durchgelesen, fachlich gesehen hat man im Auto keine Stoßdämpfer sondern Schwingungsdämpfer. Bei den Konis verstellt man ja die Zugstufe, wie schnell der Dämpfer die Feder wieder ausfedern lässt. Bei einer Bodenwelle merkt man bei der Zugstufenverstellung gar nichts, erst wenn mann mehrere Bodenwellen hintereinander fährt und der Dämpfer die Feder nicht komplet ausfedern lässt (ist gut bei schnellen rechts links Kurven) hat man kein Federweg mehr und es ist dann Hart. Eine zu weiche Zugstufe läßt das Auto dann zu sehr aufschaukeln.

Hab das auch vorhin beim einstellen gemerkt, dreht man den Dämpfer komplett zu, kommt die Stange gaaaanz langsam wieder hoch.

Die roten Konis haben eine weichere Druckstufe (hab sie auf der HA, vorne Gelb) gegenüber den gelben, aber in der Zugstufe genau so einstellbar. Wenn meine KAW-Federn da sind, werd ich mal die Originaldämpfer mal gegüber den Konis vergleichen.