Lancer geht nach ca. 3. sek aus.

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  • Hallo,
    mein Auto:
    2/2.1: 7107
    3/2.2: 462
    MITSUBISHI LANCER IV (C6_A, C7_A)
    1.5 12V (C62A Benzin)
    von 05-1989 bis 05-1992
    Kilometer: ca. 217.000


    Problem: Alles wie immer. Einkaufen gegangen, Fahrzeug steht für 45 Minuten.
    Danach springt es nicht mehr an,

    Erste Gedanken:


    1. orgelt noch, Batterie noch genug Saft,
    2. Kurbelwelle dreht, wohl nix Mechanisches (hoffentlich ;)
    3. Zündleitungen an Masse gehalten, kein Zündfunke auf allen Kerzen,
    4. Spannung am Zündverteiler vorhanden.
    --> Vll. Zündverteiler ?


    Bestellt nach Typenschild, gebraucht, mit Funktionsgarantie, eingebaut
    -->gleiches Problem


    Hier im Forum geschaut:
    1. Haben wohl viele das Problem gehabt, entweder Zündverteiler oder
    Motorsteuergerät, alter Mitsubishi Händler sagte mir am Telefon noch,
    dass sind die zwei Probleme beim Lancer aus den Jahren und so langsam
    machen alle Steuergeräte schlapp.


    2. MS ausgebaut, aufgemacht (siehe Bilder), Kondensatoren sehen ganz
    gut aus, war aber offensichtlich schonmal jemand vor mir dran, insb.
    R102 (fehlt komplett ?) und R 122 sehen nicht wie ab Werk aus.


    --> Also brauche ich ein neues Steuergerät ?


    Neues (gebrauchtes) Steuergerät reingeklickt
    Mehrfach Zündkabel kontrolliert Zündfunke auf allen vier Zylindern vorhanden (in gleicher Aktion 4 neue Kerzen reingesetzt)
    Reihenfolge der Zylinder 1234 vom der Zahnriemenseite aus gezählt


    Reihenfolge der Zündung 1-3-4-2, Zündverteiler läuft "links rum", wenn man davor steht ;)


    Also Zylinder 1 auf Position 1 des Verteilers


    Zylinder 3 auf Position 2


    Zylinder 4 auf Position 3


    und Zylinder 2 auf Position 2


    Problem jetzt:


    Motor geht an und nach ca. 3 Sekunden wieder aus


    Fehlersuche:
    Temperatursensor Wiederstand gemesen ist mit ca. 3.000 Ohm bei ca. 18 Grad Celsius i.O.
    alle Sicherungen kontrolliert, alle Stecker noch mal raus und rein
    alle Massekabel angeschlossen
    Starthilfe mit richtig starker Batterie ca. 40x Versuch zu starten, unterschiedliche Ruhezeiten, mit und ohne Gas geben
    --> gleiches Problem


    Kühlmitteltemperatursensor- und Luftmassenmesser-Kabel abgezogen, um Notlauf zu starten,
    --> Auto sprang noch schlechter an und ging nach ca. 1 Sekunde aus


    Hat noch jemand eine Idee/Tip


    Vll. noch mal Benzinschlauch testen, Drosselklappen-Potenziometer, Kraftstoffpumpe, Kraftstoffpumpenrelais?
    Ich hab da noch einen komischen Kasten gefunden, Fahrerseite, Fußraum, links hinter der Säulenverkleidung.
    Ist das 'ne Wegfahrsperre?


    Besten Gruß
    Bin um jede Hilfe dankbar.

  • Klingt für mich nach Wegfahrsperre! Hast du so eine Nachgerüstete? Die gehen manchmal mit den Jahren kaputt.
    Ich hatte es schon einmal, das die Benzinpumpe über das Teil nicht mehr freigeschalten wurde! -> Relais defekt.


    Zu Deiner Frage, bei nachgerüsteten Wegfahrsperren, sind meist am Kasten alle Kabelfarben gleich! Wo die eingebaut wurden, ist meist vom Händler abhängig. Das kann man nicht sagen. Also bei jedem woanders. Wir haben damals einfach den Stromkreis mit dem defektem Relais ausgeschlossen. Ich meine so das die Benzinpumpe ohne die Schleife über die Wegfahrsperre läuft.


    Gruß Murmel

    Elbetreffen seit 2005 immer dabei und immer die Nr.: 05 :gut

  • Hallo, das nenn ich eine schnelle Antwort.


    Ich hab den Wagen vor 3 Jahren geschenkt bekommen. Leider weiss ich nicht ober eine Wegfahrsperre hat. Gibt es einen einfacheren Weg rauszufinden ob es eine WFS gibt, als den besagten Kasten zu suchen.

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