Hallo,
ich lese schon seit einiger Zeit fleißig mit, habe aber selbst noch nicht aktiv zu irgendwas beigetragen, obwohl es mich doch
ab und zu immer mal wieder in den Fingern juckt, irgendwo meinen Senf dazu zu geben. Werde mich an vorgesehener Stelle in Kürze vorstellen, nun aber erstmal zum Problem.
Mir ist vor 2 Wochen ein Linienbus links in die vordere Ecke (Treffpunkt von Kotflügel,Scheinwerfer,Frontstoßstange) gefahren und hat einen
tüchtigen Blechschaden verursacht...Der Gutachter hat den Blechschaden auf 2800€ geschätzt.
Momentan warte ich auch nurnoch auf die Stoßstange, aber die Post lässt sich Zeit. Was mir viel mehr Sorgen macht ist, dass ich der Meinung bin,
dass seit dem Unfall etwas Leistung am Wagen fehlt...Bilde ich mir das nur ein ?
Ich war immer der Meinung, dass der Turboschub beim Diesel bei ca. 1700-1800 Umdrehungen/min einsetzt und dann richtig Gas gibt. Momentan steht der Wagen auf meinem Hof, aber als ich das letzte mal gefahren bin konnte ich erst einen Turboschub ab 2000 Umdrehungen/min feststellen... Meine Frage ist jetzt, ob die 2000 Umdrehungen zu spät sind und es 1700 - 1800 Umdrehungen/min sein müssten, oder ob ich einfach
ein bisschen falsch in meiner Gedankenschublade unterwegs bin und das so passt...
Momentan ist die Frontstoßstange unten und ich habe den Turboschlauch, welcher vom Ladeluftkühler zum Turbo ja auch an der vom Unfall betroffenen Stelle vorbei führt komplett gelöst und überprüft. Ich konnte keinerlei Risse oder Beschädigungen feststellen und habe ihn nach einer Säuberung wieder eingebaut und ordentlich festgezogen... Seit her bin ich aber noch nicht wieder gefahren...
Wäre super, wenn ihr mir mit Rat bzw. der Überprüfung wann der Turbo tatsächlich kommt zur Seite stehen könntet 
Grüße
Sebastian
