Hey!
Ich hatte heut mal wieder einen CJ0 da, zum Längsträger schweißen...
Dachte mir schon beim Tankausbau, ohjeh die Spritleitung sehen sehr vergammelt aus, hab die Schläuche dann aber doch gelöst bekommen.
Dann schön die Träger gebruzelt und den Tank wieder eingebaut und Motor angelassen...oh Schreck, schwere Not...es pisst aus beiden Leitungen von der Kraftstoffpumpe!
Ok, schnell beim Schrotti ne andere geholt und genau das selbe Problem...Leitungen schwer vergammelt und es seucht überall raus.
Es scheint als hatte ich bisher immer Glück gehabt aber jetzt gleich zweimal hintereinander durchgerostete Leitung zur Pumpe hin?
Hab leider nix vom Zweithersteller gefunden und original is die Pumpe sicher unbezahlbar.
Ich habe überlegt die Leitungen etwas weiter oben abzuschneiden und dort einfach mit einem Spritschlauch und ner Schlauchschelle zu verbinden.
Bin mir aber zwecks der Dichtheit und der Gefahr des Abknicken des Schlauches unsicher.
Vielleicht hatte Jemand schon das selbe Problem und kann Tipps geben bzw andere Lösungsansätze...
Ist echt komisch bei Mitsu...bei anderen Herstellern muss die Pumpe getauscht weil sie kaputt geht und bei Mitsu geht nix kaputt nur das ganze drumherum rostet weg.
Ich weiß nun wirklich nicht was besser ist...
