Hallo Forum Gemeinde,
ich fahre meinen EA0 ja nun schon knappe anderthalb Jahre und mir sind viele tolle Sachen aufgefallen aber auch einige sehr negative.
Mit einer der größten Makel an diesem, sonst so wunderbaren Auto, sind die völlig unzureichenden Bremsen.
Gut, das ist nichts neues und es wurde auch schon x mal durchdiskutiert.
Trotzdem möchte ich mich nochmal mit euch kurzschließen und mögliche Änderungen an der Bremsanlage durchsprechen.
Ausgangspunkt ist mein 98er Galant EA0 V6 (127.000 km Laufleistung) mit der kleinen 1 Kolbenbremsanlage.
Die Scheiben haben 256mm Durchmesser. Also echt die kleinste und schwächste Variante.
Zur Geschichte:
Ich hab das Auto (damals 107.000 km Laufleistung) mit der originalen Bremsanlage gekauft. Scheiben und Beläge rundum original Mitsubishi und nicht mehr ganz neu.
Da mir die mangelnde Bremsleistung Angst machte und das Bremspedal in Regionen von 120 km/h und mehr doch arg flatterte, entschied ich mich für gelochte Zimmermann Bremsscheiben.
Diese hielten schon besser aber nach wenigen tausend Kilometern kam das Flattern zurück. Ok, so weit war ich schonmal.
Also die Zimmermänner auf den Schrott geschmissen und vorn Ferodo Scheiben mit ATE Belägen verbaut, sowie hinten ATE Scheiben und ATE Beläge.
Das ist nun maximal 5.000 km her. Und was soll ich sagen, die Bremse ist wieder im Arsch... es flattert und rubbelt.
Mal ganz im Ernst, der Galant hat 163 PS und läuft 215 km/h laut Fahrzeugschein.
Wenn ich auf der Autobahn nun bei 200 km/h mal auf 150 km/h runterbremsen muss, kanns doch nicht sein, dass das die Bremsen nicht überleben.
Ich hab manchmal schon Angst fester zu bremsen, dass kanns echt nicht gewesen sein.
So, nun gibts ja diverse Möglichkeiten diesen Zustand zu ändern.
Andere Bremsenhersteller schließe ich nun mal aus. Ich hab derer drei probiert und das waren alles keine Billighersteller.
Größere Scheiben wären mal eine Maßnahme aber nach dem was ich so gelesen habe, geht das nur bei der größeren (276mm) Bremsanlage oder der Doppelkolbenbremse. Oder irre ich mich da?
Gibt es sonst eine Möglichkeit, diese winzige Gammelbremse so aufzurüsten, dass sie mal länger als von 12 bis Mittag hält?
Ich würde gern mal wieder das Gefühl haben auf eine Bremse zu steigen und nicht über eine Buckelpiste zu heizen, wenn ich das Bremspedal vom Galant auch nur anschaue. Das ist leider eine solche Fehlkonstruktion und ich bin mit dieser Meinung ja nicht allein.
Selbst mein alter 2 Liter Laguna von 96 hatte eine bessere Bremse. Um Welten besser!
Nun, ich will auch nicht jammern aber es muss doch eine "erschwingliche" Möglichkeit geben, dieses Auto vernünftig und sicher abzubremsen.
Also wenn jemand konstruktive Ratschläge für mich hat, würde ich mich sehr freuen.
Ansonsten hab ich nicht viel an dem Auto auszusetzen. 
Vielen Dank fürs Lesen des langen Textes und für eure Hilfe! 
