Mitsubishi Colt, die Stärken des "Graue Maus"-Autos

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  • Der Mitsubishi Colt ist das letzte Überbleibsel aus der Verbindung der
    Japaner mit Smart und dessen guter Qualität – der Gebrauchtwagenkäufer
    profitiert.


    Dass der Kleinwagen
    Smart Forfour ein Flop war, lag nicht an seiner Technik. Denn die
    verrichtet im baugleichen Mitsubishi Colt auch acht Jahre nach
    Produktionsstart immer noch zuverlässig ihren Dienst.
    Allerdings konnte Mitsubishi anders als sein Cousin immer mit
    verträglichen Preisen glänzen. Das gilt auch für gebrauchte Modelle.



    Karosserie und Innenraum:


    Der kurze und wendige Colt ist in drei
    Karosserieversionen erhältlich, von denen der Fünftürer mit der
    verschiebbaren Rückbank die praktischste ist. Aber auch als Dreitürer
    gehört der japanische Kleinwagen zu den geräumigsten auf dem Markt –
    zumindest was den Platz für die Passagiere angeht.



    Vier Erwachsene sitzen auch auf längeren Strecken relativ kommod, auch
    wenn die Sitze eher schmal und nur mäßig bequem sind. Gepäck passt bei
    voller Bestuhlung aber nicht ins Auto, erst mit umgeklappter Rückbank
    bietet der Colt einen annehmbar großen Kofferraum.


    Auch als Cabrio im Angebot


    Dritte Variante ist ein zweisitziges Cabrio
    mit Stahl-Klappdach und gewöhnungsbedürftigem Design, das nur bis zum
    Facelift der Baureihe im Jahr 2008 angeboten wurde. Die anderen
    Karosserieversionen treten seitdem mit einer Front im Kampfjet-Stil
    anstelle des etwas ausdruckslosen alten Gesichts an.



    Motoren:


    Am häufigsten auf dem Gebrauchtwagenmarkt anzutreffen ist der
    1,3-Liter-Benziner mit 95 PS. Aber auch mit dem sparsameren
    1,1-Liter-Basismotor (75 PS) ist der Colt angemessen motorisiert. Eher
    keine gute Wahl sind die lauten und rauen Dreizylinder-Diesel mit 68 PS
    und 95 PS. Die höheren Steuern lassen sich durch den Minderverbrauch
    kaum wieder reinfahren.
    Wer ein richtiges Spaßauto sucht, wird beim Top-Modell Colt CZT mit dem
    150 PS starken Turbobenziner fündig. Aber auch ganz allgemein ist der
    Kleinwagen ein flotter Geselle mit agilem Fahrverhalten und guter
    Kurvenlage.



    Ausstattung und Sicherheit:


    Die Serienausstattung des Colt ist
    kleinwagentypisch übersichtlich. Ärgerlich ist allerdings, dass ESP und
    Kopfairbags nur gegen Aufpreis eingebaut wurden. Beim EuroNCAP-Crashtest
    fuhr der Kleinwagen allerdings die damals durchaus ehrenwerte Wertung
    von vier Sternen ein.




    Qualität:

    In der Regel ist der Mitsubishi Colt eine sichere Wahl.
    Im aktuellen Dekra-Gebrauchtwagenreport belegt er den Spitzenplatz bei
    den Kleinwagen, in der ADAC-Pannenstatistik steht er auf Gesamtrang
    drei.



    Bis auf die überdurchschnittlich häufig bemängelte Wirkung der hinteren
    Fußbremse und leichte Schwächen bei der Handbremse sind einschlägige
    Mängel nicht bekannt. Korrosion ist im Gegensatz zum Vorgängermodell
    kein Thema mehr. Beim Cabrio sollte auch auf eine leichtgängige
    Dachmechanik und korrekte Dichtungen geachtet werden.


    Fazit: Der Colt gehört zwar – speziell vor dem etwas übertrieben
    ausgefallenen Facelift – zu den grauen Mäusen im Kleinwagensegment. Das
    ordentliche Platzangebot und das agile Fahrverhalten zeigen bei näherem
    Hinsehen aber auch eine andere Seite des Wagens. Weil das aber erst auf
    den zweiten Blick auffällt, sind die Preise niedrig. Bei rund 4000 Euro
    geht es los.


    welt.de

  • Schön zu lesen =) Schade finde ich, das der 1,5 Liter non Turbo nicht erwähnt wird. Das ich den Colt mag brauch ich ja nicht nochmal schreiben. Aus der grauen Maus kann man aber durchaus was machen! Das er zuverlässig und beständigt ist kann ich nur bestätigen. Die Kupplung die mir abgeschmiert ist lasse ich mal aussenvor, da dies bei jedem Auto kaputt gehen kann.


    Gruß Robert

  • Ja wirklich schön zu lesen. Stimmt auch zu 100% ein. ;)


    Mal als Kontrast zu dem Text weiter oben, hier mal meine "persönlichen" Schwächen des Colts:
    - A-Säule! Sehr schlechte Sicht beim Abbiegen! Hab schon fast ein paar Radfahrer und Fußgänger überfahren weil man einfach nix sieht


    - Innenraumqualität, leider alles etwas "billig"


    - großer Wendekreis. "Mal schnelles Wenden" kann somit immer wieder zum Hindernis werden.... Sprichwort-Wenden in 3 Zügen. :TT


    - hakelige Schaltung. Für mich damals als blutjunger Fahranfänger grausam... xD
    (aber gut, bin davor 8 Monate einen VW Passat 2.0 TDI gefahren und der hatte mind. eine genau so hakelige Schaltung)


    You can't write EVOLution without LOVE
    Mein Walk of Fame: Opel Corsa B 1.2 16v (Rosttod), VW Lupo 1.4 8v (Unfalltod), Colt CZ3 1.3 MPI (verkauft)


    Damaliges Fahrschulauto: Colt Z30 BJ 2005 1.1 75 PS :()

    Einmal editiert, zuletzt von Coltcloud ()

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