Carisma Überblick: Tipps, Tricks, Wissenwertes und Allgemeines

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  • Da sich viele Fragen rund um den Carisma wiederholen, habe ich einmal die grundlegendsten Sachen zusammen getragen. Viele Sachen (z.b. Anlernen) lassen sich auch auf andere Mitsubishimodelle übertragen.


    Grundsätzlich wird beim Carisma zwischen dem Pre-Facelift (1996-1999) und dem Facelift (2000-2004) unterschieden.
    Danach wird (wenn nötig) eine Unterteilung in Stufenheck (STH) und Fließheck (FLH) vorgenommen.


    Lampen, Birnen und Äpfel im Carisma DA0















    Zitat

    Bordcomputer verschiedene Ausführungen:
    Die Außentemperaturanzeige funktioniert abhängig vom Baujahr des Bordcomputers nach dem Tausch des original Radios gegen ein anderes. Hier gibt es 3 verschiedene Varianten:
    A Nach Radiotausch funktioniert die Außentemperaturanzeige nicht mehr (bis ca. 2001).
    B Nach Radiotausch funktioniert nur die Außentemperaturanzeige (ab ca. 2001/2002).
    C (nur bei Klimaautomatik) Nach Radiotausch funktioniert die Außentemp, sowie Luftklappenstellungs- und Gebläsestärkeanzeige (ab 2003).




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    Bremskraftverstärker Anschlussstück (betrifft nur GDI)
    Alle 30000 km wechselt die Werkstatt das Anschlußstück zum Bremskraftverstärker.
    Wer sich die Arbeitszeit und die ca. 4€ Material sparen will, baut es aus und macht es selbst sauber. Es wird nur gewechselt weil es sich mit Ruß zusetzten kann.
    Es sitzt zwischen Spritzwand und Motor auf dem Ansaugrohr. Einfach dem Unterdruckschlauch vom Bremskraftverstärker aus folgen. Es wird mit einem 14er Schlüssel rausgeschraubt, saubergemacht und wieder reingeschraubt.




    Zitat

    Zierleisten / Rammschutzleisten entfernen
    Hier gilt es zu Unterscheiden ob es sich um Facelift Carisma, oder einen Pre-Facelift handelt.


    Pre-Facelift:
    Die Leisten sind an den Türen nur verklebt.


    Facelift:
    Beim Facelift sind die Leisten geklebt UND gesteckt. Vorn sind es 4 Löcher, hinten 3 Löcher pro Tür.




    Zitat

    Thema Verkokung, Carbon Blastern, AGR, etc
    Alles zu diesem Thema lässt sich unter anderem hier finden.




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    Zündkerzen
    Es wird empfohlen für japanische Fahrzeuge generell NGK Zündkerzen zu verwenden und nicht auf günstigere Alternativen wie z.B. Bosch oder zurück zu greifen.
    Man benötigt:
    GDI : NGK IZFR6B
    1.6 und 1.8 : NGK BKR6E-11




    Zitat

    Wartungsintervall und Serviceintervall
    Die Pläne befinden sich in unserer Datenbank .




    Zitat

    Motorölsorten
    Nützliche Hinweise lassen sich unter anderem hier finden.




    Anregungen, Wünsche und Kritik könnt ihr gerne posten .
    Unnötige Beiträge werden nach gewisser Zeit gelöscht.

    ...... MX 5



    ......GDI!



    Das war Pornobronze !!


    MoB - Mitsubishi Boy

    2 Mal editiert, zuletzt von Butze008 ()

  • Leerlauf anlernen:


    - Zündung muss mind. für 1min AUS gewesen sein
    - Zündung AN und innerhalb 1sek wieder AUS schalten und warten bis ein Relais abfällt/klackt
    - Motor starten und 10min laufen lassen - alle Verbraucher AUS
    - Motor/Zündung AUS und warten bis ein Relais abfällt/klackt
    - Motor starten und 10min laufen lassen - Lüftung auf mittlere Stellung und Klimaanlage anstellen
    - Motor/Zündung AUS und der Leerlauf stimmt wieder