Ausstattungsänderungen / Neue Motorvarianten Outlander MJ 2011

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  • Neue Motorvarianten

    • Alle Motoren erfüllen die Abgasnorm EURO 5
    • 2.0 DI-D entfällt
    • 2.2 DI-D+ MIVEC Dieselmotor 177 PS als 4WD und 2WD (2WD mit ClearTec)
    • Modelle mit TC-SST Doppelkupplungsgetriebe weiterhin mit dem PSA 2.2 DI-D 156PS
    • 2.4 MIVEC Benziner nur noch mit CVT-Getriebe (neu mit Eco-Leuchte)
    • Berganfahrhilfe für alle außer 2.0 Benziner

    Ausstattungsänderungen (ggü. Modelljahr 2010):


    Alle Modelle
    Elektrische Scheibenheber: One-Touch-Funktion nur für Fahrertür


    Inform
    Silberfarbene Türschutzleiste entfällt
    Tempoautomatik
    Geändertes Schaltknauf-Design (Abb. siehe Tabelle unten)


    Invite
    Schwarze Dachreling
    TC-SST Schriftzug auf Schaltkulisse entfällt (Modelle mit Doppelkupplungsgetriebe)
    Geändertes Design der Auspuffendrohrblende (Benziner-Modelle)
    Geändertes Schaltknauf-Design bei Schalt- und CVT-Getriebe (Abb. Tabelle unten)


    Intense
    Schwarze Dachreling
    Smart Key System: Entriegeln und Verriegeln des Fahrzeugs ausschließlich über Bedienknopf am Türgriff (Berührungssensor an der Türgriff-Innenseite zum Entriegeln entfällt)
    Geändertes Design der Auspuffendrohrblende (Benziner-Modelle, Abb. s.u.)
    Neue Bluetooth® 2.0 Schnittstelle mit Freisprecheinrichtung und Lenkrad-Bedientasten
    Bluetooth®-Audio Schnittstelle
    USB®-Audio-Schnittstelle
    TC-SST Schriftzug auf Schaltkulisse entfällt (Modelle mit Doppelkupplungsgetriebe)
    Geändertes Schaltknauf-Design bei Schalt- und CVT-Getriebe (Abb. Tabelle unten)


    Instyle
    Schwarze Dachreling
    Smart Key System: Entriegeln und Verriegeln des Fahrzeugs ausschließlich über Bedienknopf am Türgriff (Berührungssensor an der Türgriff-Innenseite zum Entriegeln entfällt)
    Geändertes Design der Auspuffendrohrblende (Benziner-Modelle, Abb. s.u.)
    Neue Bluetooth® 2.0 Schnittstelle mit Freisprecheinrichtung und Lenkrad-Bedientasten
    Bluetooth®-Audio Schnittstelle
    USB®-Audio-Schnittstelle
    TC-SST Schriftzug auf Schaltkulisse entfällt (Modelle mit Doppelkupplungsgetriebe)
    Geändertes Schaltknauf-Design bei Schalt- und CVT-Getriebe (Abb. Tabelle unten)

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