Hallo Leute, heute stellte ich erst mit schrecken fest das unter meinen Dicken Öl lag! Hab mich gleich ans Wrk gemacht und alles überprüft die undichte Stelle wurde schnell ausfindig gemacht es ist der Ölmessstab der A/T! Ich habe mich dann gleich zur Werkstatt begeben und fragte nach wie und ob es schlimm sei! Die Diagnose es ist einfach zuviel Öl drin! JEtzt kommt es aber ich besitzte Ihn schon länger und hatte nie Probleme mit Ölverlust, un da er ja reperiert wurde dachte ich in der Werkstatt wurde was aufgeschüttet oder ähnliches, aber das wurde mir verneint! So jetzt hab ich nen Galli der selbstständig Getriebeöl produziert! Wie warum würde ich trotzdem gerne wissen!? 
Mein Galli das "Ölwunder"
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- [Getriebe]
- Michel
- Unerledigt
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War bei meinem auch, immer nach längeren Vollgasfahrten auf der Autobahn, da war das ganze Radhaus vollgespritzt und am Getriebe hingen Tropfen. Das hat sich inzwischen gelegt, es wurde wohl zuviel eingefüllt.
War dein Messstab richtig drin ??? Wenn der nicht richtig drin steckt kann das Öl oben rausschiessen.
Am besten mal Ölstand checken !!
ZitatAlles anzeigenOriginal von Werkstattanleitung, aber bearbeitet
1. Das Fahrzeug fahren, bis die Automatikgetriebeöltemperatur normale Betriebstemperatur erreicht hat (70-80°C).
2. Das Fahrzeug auf horizontaler Fläche parken.3. Den Wählhebel durch alle Fahrstufen schalten, um den Drehmomentwandler und die Hydraulikkreise mit Flüssigkeit zu füllen, den Wählhebel dann auf Position N setzen.
4. Jeglichen Schmutz vom Ölmesstab abwischen, dann den Ölmessstab herausziehen und den Ölzustand prüfen.
5. Vergewissern sich, dass der Ölstand bei der HOT Markierung des Ölmessstabes steht. Falls der Ölstand niedriger ist, Automatikgetriebeöl nachfüllen, bis die HOT Markierung erreicht ist.
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Ich nehme 2 Liter, falls Du das gute Transmaxx Z drin hast!
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