Leistungsschub ab 3000 u/min???

Schaue doch mal auf dass Leistungsdiagramm, wenn Du eines finden solltest. Normalerweise ist es bei Benzin-Saugmotoren so, dass sie erst bei 3000u/min und mehr erst einmal genügend Drehmoment haben. Mein kleiner Benziner hat seinen "Drehmomentgipfel" auch erst bei 3500u/min. Dass sollte also total normal sein.

Hi MAT

dein Schaltsaugrohr verändert dann den Ansaugweg der luft und nutzt den längeren weg als eine art Aufladung.
Verantwortlich dafür ist der kleine Motor oben rechts (wenn du davor stehst) am Ansaugkrümmer. Der Steuert die 4 Klappen in Saugrohren Paralell an und ändert so den Weg den die Ansaugluft nimmt.

also alles in Butter bei dir, sorgen würde ich mir nur machen wenn das nicht so wäre wie bei dir, und das ist ab 200000km oft der Fall, da die klappen nur duch auseinanderbau des saugrohres zugänglich sind also sie nie jemand reinigt und durch den näheren weg an den Brennräumen noch schneller verrkorksen wie die Drosselklappe,

Ach, du kannst dir die klappen genause vorstellen wie deine Drosselklappe, sieht genauso aus, runde Klappe verschlisst Loch oder gibt es eben frei.... deis Saugrohr beim Sigma hat 2 Wege die die Luft nehmen kann, nen langen und nen kurzen. Daher auch den name Schaltsaugrohr.

http://de.wikipedia.org/wiki/Schaltsaugrohr