Ruckelnder Motor

März 2024 - Hier gewinnt ihr einen Dakar-Gewinner - alles weitere im Gewinnspiel - Thread.
  • Hallo allerseits (Vorsicht, Frauenbeitrag :D)


    Mein Colt (Bj. 97, 75 PS, dürfte der CJO sein) mag nicht mehr. Es fing vor einigen Monaten an, dass er nach längerer Standzeit (über Nacht) das Gas nicht mehr annehmen wollte. Er startete zwar, aber es klang nicht vertrauensfördernd. Er ruckelte und war stets kurz vorm Ausgehen. Nach 5 Minuten lief er jedoch immer wieder ganz normal.


    Es gab auch Tage, wo nichts passierte, an denen er normal ansprang und normal losfuhr.


    Jedoch fing mein Wagen diese Spielchen letzte Woche wieder an, nur ging er diese Male beim ersten Startversuch sogar aus. Dann brauchte er bis zu 10 Minuten, bis er rundlief.


    Da ich leider arbeitstechnisch die letzte Woche sehr eingespannt war, war es mir nicht möglich, ihn in eine Werkstatt zu bringen. Hatte zwar meinen Chef angefragt, ob er einen Morgen ohne mich auskäme, er verneinte das und gab mir sein Auto für den nächsten Tag.


    Ergebnis war, dass ich mein Auto am nächsten Abend gar nicht mehr starten konnte. Klang bei jedem Versuch wie gewollt und nicht gekonnt. Ich rief also den ADAC, wozu zahle ich da jedes Jahr.


    Der gute Mann mag mein Auto jetzt auch nicht mehr. Erst versuchte er fremdzustarten (brachte natürlich nichts), dann reinigte er die Verteilerkappe, sprühte Kontaktspray, sah die Sicherungen nach, kontrollierte den Anschluss der Zündkabel. Mein Auto blieb aus.


    Schließlich schraubte der Herr eine Zündkerze raus und verdächtigte mich sofort, jeden Tag nur 10m zu fahren. Als ich dies verneinte und ihm meinen Arbeitsweg erklärte (ist um einiges länger als 10m, sind dann doch schon einige Kilometer), beugte er sich mürrisch murmelnd wieder über meinen Motor.


    Er ersetzte probeweise die Zündkerze gegen seine "Lieblingskerze", wie er sie nannte und als mein Auto prustend und spuckend immer noch nicht ansprang, entfernte er diese und bekam große Augen: sie sah jetzt genauso aus wie meine. Also schraubte er die alte Kerze wieder rein und ersetzte eine andere. Der Funke sprang, juchhee, Auto lief. Er wechselte die Kerzen wieder um, Auto lief wieder.


    Der Herr im gelben Anzug meinte daraufhin, ich solle vier neue Zündkerzen besorgen, schrieb den Pannenbericht, sah mein Auto noch einmal kopfschüttelnd an und brauste von dannen.


    Ich setzte mich gestern mittag frohen Mutes in mein Auto, fest entschlossen, mir Zündkerzen zu kaufen. *örks* Auto will nicht. Dann musste ich erstmal meine Schwiegermutter loswerden, die grad meinen Mann in Beschlag nahm, damit er mit mir losfährt, Kerzen kaufen (ich fahre sein Auto nicht so gerne, oder er hat es nicht gerne, wenn ich es fahre? ach, irgendwie sowas). Es war schon recht spät, als wir loskamen und noch später, als wir wieder da waren.


    Zündkerzen getauscht, alle vier. Ergebnis? Keins. Auto will immer noch nicht. Natürlich erreiche ich jetzt auch keine Werkstatt und was bringt mir der ADAC, wenn er die Karre startet, sie am nächsten Morgen aber wieder nicht laufen will?


    Soviel zu dem Satz aus meiner alten Werkstatt "Ein Colt geht immer an!".

  • Hallo und herzlich willkommen bei uns!


    Da Du die Kerzen schon gewechselt hast, vermute ich es liegt an der Verteilerkappe.
    Traten die vorherigen Ausfälle eventuell bei viel Luftfeuchtigkeit auf?
    Dann liegt die Wahrscheinlichkeit nahe, das Deine Verteilerkappe einen Haarriß hat.
    Bau sie mal ab und schau Dir das Innenleben bei guter Beleuchtung genau an! Ein Haarriß sieht nur wie ein dünner zickzackartiger Bleistiftstrich aus. Der oft schlecht zu sehen ist, aber verherende Wirkungen hat.


    Vielleicht hilft es Dir ja


    Gruß Murmel

    Elbetreffen seit 2005 immer dabei und immer die Nr.: 05 :gut

  • Hallo.


    Es liegt wirklich an der Verteilerkappe.


    Der ADAC-Typ von gestern war wesentlich entspannter als der vorherige. Er hörte sich das Gejaule meines Wagens kurz an, spazierte zu seinem Kofferraum, sprühte einmal quer übern Motorblock Kontaktspray und meinte, jetzt soll ich nochmal probieren.


    Auto schnurrt wie ein Kätzchen :gott


    Er erzählte, dass er bei diesem Wetter recht oft von Mitsubishi-Fahrern angerufen wird, dieses Problem tritt wohl häufiger auf. Seit zwei Wochen ist hier Dauernebel, dementsprechend hoch ist die Luftfeuchtigkeit.


    Leider ist unsere Garage schon vom Auto meines Mannes besetzt und die gibt er auch so schnell nicht frei, daher liegt jetzt fürs Erste eine Dose Kontaktspray auf meinem Beifahrersitz :D


    Morgen fahre ich dann mal zur Mitsu-Werkstatt. Mit welchen Kosten darf ich denn in etwa rechnen, wenn die mir die Kappe wechseln? Dann werden doch noch die Zündkabel mit ausgetauscht, oder?

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