Hallo zusammen,
bin auch neu hier und habe leider noch nichts in der SuFu gefunden.
Bin seit letzter Woche auch stolzer Besitzer eines Galant EA0 V6 2,5 Kombi.
Tolles Teil vom Händler (KIA), hat 93.000km gelaufen und bei 90.000 die große Inspek bei Mitsu gehabt (alles bis auf Zahnriehmen). Scheckheftgepflegt ist er auch. Auch schön, aber, nachdem der KIA Händler den Zahnriemen (ohne Wasserpumpe) gemacht hat, hat er folgendes Problem:
- beim Kaltstart dreht er auf ca. 1800rpm um sich dann langsam
wieder zu beruhigen.
- untertourig bockt er teilweise wie ein Esel (aber kein Gas oder
Leistungsverlust)
- Nach 10min Fahrt wird er etwas ruhiger, im Leerlauf geht er jetzt
aufgrund der zu niedrigen Drehzahl auch schonmal aus. Der
Drehzahlmesser ist unruhig...
Das hatte er bei der Testfahrt nicht. ARGH
Ich hab den gleich zu meinen Schrauber gebracht und Testen lassen, mit unschönen Folgen.
Wagen ist Top aber Kupplung soll komplett runter sein. Die Kupplung kratzt etwas und ein paar Male habe ich den 2.ten Gang nicht beim ersten mal reinbekommen.
Schrauber vermutet auf Steuergerät hat einen abbekommen.
Heute abend geht er zum Händler zum Nachbessern. :keks
Frage hier an die Erfahrenen: wie leicht läßt sich der V6 kuppeln ? Ich habe keinen Vergleich, ist mein erster Diamant, vorher Opel.
Laut Werkstatt kann man die Gänge mit dem kleinen Finger reinschnippsen ??? Da es eine hydraulische sich selbst nachstellende Kupplung ist die Frage 2: kann man das evtl. durch Öl nachfüllen beheben ? Das hab ich in einem anderen Forum gelesen.
Wäre super wenn sich wer melden könnte, dann steh ich nicht so doof in der Werkstatt vor dem "MEISTER".
PS: Tolles Forum hier, Daumen hoch 
Gruß
OLLY