Motorölwechsel bei Grandis mit DI-D Motor

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    • Falsche Angabe der Motorölfüllmenge in der Betriebsanleitung für den Grandis mit DI-D Motor (BSY).



      Die Angaben in der Betriebsanleitungen werden beim nächsten Nachdruck entsprechend geändert.


      Bitte beachten Sie bei einem Wartungs-/ Ölwechseldienst die unten aufgeführte "Richtige Motorölfüllmenge" da in der Betriebsanleitung die Motorölfüllmengen falsch angegeben worden sind.


      Falsche Motorölfüllmenge: Ölwanne: 5,2 l
      Ölfilter: 0,3 l


      Richtige Motorölfüllmenge: Ölwanne: 3,7 l
      Ölfilter: 0,3 l


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    • Spezielles Motoröl für Grandis DI-D
      Falsche Motorölspezifikation bzw. Klassifikation in der Betriebsanleitung für den Grandis DI-D (Pumpe-Düse-Dieselmotor).
      Die Betriebsanleitungen werden bei nächsten Nachdruck entsprechend geändert.



      In der Grandis-Betriebsanleitung, Modelljahr 2006 Publikations- Nr. OXPG06E1, sind teilweise falsche Motorölspezifikationen bzw. Klassifikationen angegeben worden.
      Die angegebenen Motorenöle VW503.00 (Motorenöl für Benzinmotoren) und VW 506.00 (Motorenöl für Dieselmotoren ohne Pumpe-Düse) dürfen nicht eingesetzt werden!


      Es dürfen nur folgende Motorölspezifikationen bzw. Klassifikationen bei Bedarf oder im Rahmen eines Wartungsdienstes nachgefüllt bzw. eingesetzt werden:
      Motorenöle für Pumpe-Düse-Dieselmotor:
      VW505.01 (spezielles Motorenöl, das ausschließlich für Pumpe-Düse-Dieselmotoren eingesetzt wird, ohne verlängerte Wartungsintervalle)
      VW506.01 (höherwertiges Motorenöl für Pumpe-Düse-Dieselmotoren mit verlängerten Wartungsintervallen, die beim Grandis keine Anwendung finden)


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    • Motorölablass-Schraube für Grandis DI-D (Pumpe-Düse- Dieselmotor)
      Vermeidung von Undichtigkeiten nach einem Motorölwechsel.


      Nach Herstellervorgabe ist bei jedem Motorölwechsel auch die Ölablassschraube mit Dichtring (ET- Nummer: MN 980017) zu ersetzen. Dadurch werden Undichtigkeiten vermieden. Die neue Ölablassschraube der Motorölwanne ist mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment von 30 Nm festzuziehen.

    Gruß, Daniel



    Mitsubishi-Schwärmer und Colt-Fahrer

    2 Mal editiert, zuletzt von Peter_V6 () aus folgendem Grund: Tags

  • Hallo,
    ich habe genau diese 5,5l in meinem Motor und das sind 1,5 l mehr als Normal.
    Und dazu noch 1,5 l mehr bezahlt.
    Das ist doch gar nicht gut für den Motor bzw. für den Kat?
    Ich werde morgen mal zu meinem Händler und ihn bitten genau diese 1,5 l Öl abzulassen.
    Oder was ratet Ihr mir. :heul

  • Schau mal am Ölmeßstab nach! Es kann auch sein, das nur 3,7l aufgefüllt, aber 5,5l abgerechnet worden sind. In dem Falle wäre das Öl ablassen fatal... :devil

    ...am Computer arbeiten ist wie U-Boot fahren...
    ...kaum macht man ein Fenster auf, dann beginnen die Probleme... :user


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