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Chris_Ralliart

Motorabwürger

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Beiträge: 41

Fahrzeug: Colt Ralliart / Lancer Kombi

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1

Mittwoch, 25. Juli 2018, 07:58

Zahnriemenschaden

Erstzulassung: 2004
Ausstattungsvariante: Sport
Karosserieform: Kombi
Motorvariante: 4G63
Getriebevariante: MT

Kilometerstand: 135000

Moin zusammen - ich melde mich mal wieder bzgl. unseres Sorgenkindes.
Vor 2 Wochen schlagartig ein lauteres Auspuffgeräusch - Werkstattbesuch folgte - Diagnose: Flexrohr defekt
Flexrohr wurde am Montag getauscht und ein neues eingeschweißt - bei Abholung war das Auto wohltuend leiser.
Gestern und heute morgen Kaltstart und es klingt wieder wie ein Traktor. Geräusch wird leiser je wärmer der Motor wird. Geräusch ist auch drehzahlabhängig - ab 2700UpM ist Ruhe - fällt die Drehzahl darunter hört man es wieder. Der Motor ruckelt nach dem Kaltstart etwas im Teillastbereich.
Ich habe die Krümmerabdeckung noch nicht unten gehabt aber vielleicht hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?
Ist es nur die Krümmerdichtung oder vielleicht sogar ein Riss im Krümmer selbst?
Bin dankbar über Tips bevor er das nächste Mal wieder auf die Bühne geht. Danke

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Chris_Ralliart« (20. August 2018, 08:03)

Für den Inhalt, Bildrechte und Anhänge des Beitrages um (Mittwoch, 25. Juli 2018, 07:58 Uhr) liegt die Verantwortung gemäß §7 Abs. 2 TMG , allein beim Verfasser Chris_Ralliart.


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Chris_Ralliart

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2

Montag, 20. August 2018, 08:18

***Habe die Überschrift mal angepasst***
Aus einem vermuteten Krümmerdefekt wurde nun letzendlich ein zerpfuschter Zahnriemen, der entgegen aller Absprache, vor dem Kauf nicht gewechselt wurde.
Nach 20000km sieht kein Zahnriemen so aus. Das Autohaus bleibt bei seinem Statement, dass die Riemen bei 118000km gewechselt wurde.
Auch ein eingeschalteter Gutachter kam zu dem Schluss, dass der Riemen um die 80 bis 90000km alt sein müsse.
Kommunikation mit dem Mitsubishi Autohaus aktuell nur über Anwalt und Mediator, da die Fronten schon verhärtet sind.
Seit dem Wechsel in der Werkstatt meines Vertrauens läuft der Motor wieder wunderbar rund und leise.
»Chris_Ralliart« hat folgende Dateien angehängt:
  • IMG_5582.JPG (400,07 kB - 38 mal heruntergeladen - zuletzt: 21. September 2018, 12:54)
  • IMG_5581.JPG (765,75 kB - 32 mal heruntergeladen - zuletzt: 21. September 2018, 12:54)
  • IMG_5577.JPG (801,19 kB - 28 mal heruntergeladen - zuletzt: 21. September 2018, 12:54)
  • IMG_5573.JPG (848,05 kB - 26 mal heruntergeladen - zuletzt: 21. September 2018, 12:54)
  • IMG_5564.JPG (318,99 kB - 25 mal heruntergeladen - zuletzt: 21. September 2018, 12:54)
  • IMG_5552.JPG (407,72 kB - 25 mal heruntergeladen - zuletzt: 21. September 2018, 12:54)
  • IMG_5546.JPG (396,41 kB - 26 mal heruntergeladen - zuletzt: 21. September 2018, 12:54)
  • IMG_5541.JPG (414,37 kB - 22 mal heruntergeladen - zuletzt: 21. September 2018, 12:54)
  • IMG_5534.JPG (379,33 kB - 26 mal heruntergeladen - zuletzt: 21. September 2018, 12:54)
  • 20180730_123635.jpg (1,47 MB - 29 mal heruntergeladen - zuletzt: 21. September 2018, 12:54)

Für den Inhalt, Bildrechte und Anhänge des Beitrages um (Montag, 20. August 2018, 08:18 Uhr) liegt die Verantwortung gemäß §7 Abs. 2 TMG , allein beim Verfasser Chris_Ralliart.


Sebescen87

Führerscheinneuling

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Fahrzeug: Mitsubishi Lancer Kombi Sport 2.0

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3

Montag, 17. September 2018, 23:57

Puh heftig... Wer weiß, vielleicht wurde der auch noch nie gewechselt.
4G63!

Für den Inhalt, Bildrechte und Anhänge des Beitrages um (Montag, 17. September 2018, 23:57 Uhr) liegt die Verantwortung gemäß §7 Abs. 2 TMG , allein beim Verfasser Sebescen87.


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